截至11月初,無錫藍海船舶舾裝設備有限公司己承接9艘新船的門、窗、艙蓋等的生產任務,還有可供明年生產的另外9艘船的舾裝件生產訂單。此外,多年以來船舶舾裝產品以每個月2~3個集裝箱貨柜出口日本等業務,公司生產經營始終處在上升態勢。
10月9日,原中國船舶工業總公司總經理、中國船舶行業協會會長王榮生一行來到無錫藍海船舶舾裝設備有限公司參觀考察。讓這位故地重游的中國船舶制造業元老驚喜欣慰的是,這家7年前只能生產標準的船用門、窗、蓋的“小不點”企業正開創著生產包括防爆電機、甲板機械等1600個規格種類舾裝設備的“大場面”,當年他“為船舶工業現代化服務”的題詞正引領這家無錫民營企業劈波斬浪,揚帆遠航。
4月19日,無錫藍海船舶舾裝設備有限公司向日本出口了2貨柜船用舾裝件。據該公司總經理陳建進披露,該公司將于4月29日再出口日本、馬來西亞、新加坡3貨拒船用舾裝件。盡管日本受到地震、海嘯等嚴重自然災害沖擊,但沒有影響無錫藍海船舶舾裝設備有限公司產品出口日本。
中國正在大步走向“海洋經濟時代”。7月20日,國務院正式批準實施《廣東海洋經濟綜合試驗區發展規劃》。至此,“十二五”規劃中提及的魯、浙、粵三個“海洋經濟發展試點”全部落定,再加上前不久批準設立的第四個國家級新區浙江舟山群島新區,一場邁向“藍?!钡慕洕┺恼霈F在中國版圖上
驅車行駛在岱西船舶工業基地,塔吊高聳,工人們穿梭在船體間有條不紊忙碌著。在長達20公里的海岸線上,化學品船、挖泥船、海洋平臺供應船等特種船舶陸續在這里揚帆起航,越來越多的中小船企以建造配套服務船舶介入海工裝備制造領域。隨著海工裝備成為新興的戰略性產業,“十二五”期間,向海洋工程裝備領域進發,將是岱山船舶制造業的新“藍?!?。
11月3日,世界先進圓筒型超深水海洋鉆探平臺“SEVAN 650Ⅱ”在中遠船務集團所屬南通中遠船務成功建造并命名為“SEVAN BRAZIL”。也就在上月,該平臺“3000米深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺的關鍵設計與制造技術” 獲國家科技進步一等獎公示。